唯快不破：当地网络销售商多客多米29分钟投递的生意经
只管测试上线已经接近一年，但直到最近多客多米才开端扩展。而在这一年的工夫里，蔡子良说他们只验证了本人的一个定位——29分钟网络精选便利店。定位便利店容易，但怎样找到在29分钟供给投递却耗费了一年。 在陆续做了近8年的职业经理人之后，蔡子良决议回归初心，本人创业做一家当地生活服务的电商网站。12年前，还是大一学生的他做了一家面向校园的电子商务网站，只管当时指标人群与整个商业环境与今天迥异，但定位供给生活与物流配套服务的旧梦种子便由此种下。 2012年5月，在经过数月预备之后，蔡子良的创业项目多客多米测试版本上线。作为一家杭州当地的电商网站，多客多米定位为当地网络便利店，主要为白领人群供给包括休闲食物、水果、下午茶在内的相干商品。当地会员可以在网站上选购商品，多客多米在下单后半小时送到。
多客多米的谨慎不无原理，在一个少有人涉足的领域，怎样在物流配送、供应链还有前端流量的吸引实现对接和环节优化都需要本人一步步摸索，一年其实不算长。但题目的要害在于，这种看上去比普通网络销售更“重”的模式，是否有足够的逻辑支持？
品类制胜
犹如一样卖书起家的当当同样，快书包也扩展了产品线，开通了零食、酒水和鲜花等频道。这样的品类扩大完全可以了解：相关于其他品类而言，消费者关于图书的及时性需求并不十分热烈，加之图书属于规范品，图书的毛利又相对过低。
与快书包不一样的是，后起之秀中却险些都集中于休闲食物领域。这类商品不仅有“等不急”的特色，而且个别的毛利都比拼高。一个通俗的说法是图书的毛利在20%左右，而休闲食物的毛利在50%。这也或多或少折射出这个行业的特色：低毛利的品类没法支持整个配送体系。
只管早就已经上线了生鲜菜品，但在正式上线时蔡子良还是决议开端将其减掉。
“创业之初，我们会有各种设法想做各种品类，但接下来我们会做减法”。蔡子良承认，早前做生鲜的仓储老本相对较高，接下来会放弃生鲜菜品类。接下来多客多米仍然环绕白领会员的需求，精选商品。
他以为，只管在多客多米早前的介绍中，其有“构建基于小区（生活圈）和写字楼（工作圈）的民生交互型电子商务平台”的说法，但此刻主要服务仍然聚焦于写字楼。现实上，多客多米的选中不无原理：社区的需求的品类远远要比当前的白领上班的写字楼更多，过多的品类不仅要求有更高的仓储能力，还会直接影响到货物分拣的速度，进而直接会给以速度为中心的当地配送企业庞大压力。
关于快书包，有人比喻为“7-Eleven式的品类加麦当劳式的派送”，但这样的比喻却并不适合所有的当地配送服务。即便对还将继续扩大品类的快书包，徐智明也曾对表面示称将会把品类控制在1500种之内。
规模逻辑
眼下，蔡子良把当下他所处的行业成为“苦生意”。之所以苦，一是由于整个行业的主要利润来源依靠在“跑腿”根基上，这种生意很苦，也很少人做；二则是由于这个行业的前端和后端的利润产出空间都会依托更多的人，人更多，经营治理能力和精神都会有更多耗费。
不过，虽然“苦”，但蔡子良对市场颇有信念。他给多客多米定下的指标是年底实现30万会员，日营业额三十万，日均匀访问在30万张页面。他的预期是：配送团队达到200人，而配送老本降至15~18%。
而关于整个商业模式，他的解释是足够大量的订单才能支持整个运作体系。一个显而易见的事实是，关于配送人员来说，一栋写字楼里面的订单越多，那么整个配送体系就越有效率，而大量的订单又直接给予供应链部门更多的采购价钱优势——但这种效率和优势都是创立在足够的订单量的根基上，而足够量的订单却又需要足够的配送人员支撑。显然，要是要能够实现有效扩展，需要大规模配送步队建设、深度宣扬推行和高效的供应链部门配合并一齐发力。从这个角度看，与其说这个行业的是“苦生意”不如说是“难生意”。
蔡子良告诉记者，经过此前一年商业模式“试错”，多客多米已经将整个经营先后端模块搭建结束，同时也已经把握了一定量的数据根基，这些都有能力支持前端的扩展经营。
成心思的是，此前快书包在融资的时候碰到一个商业逻辑困惑：按照去年的老本构造，快书包要实现盈利需要达到每日1000单的成绩，但每日的1000单却需要在一小时以内投递，而且还很有可能碰到并发的订单量。
在对照时我们容易发明，要是除开图书品类的低毛利因素以外，还会波及到指标群体的分散以及供应链治理的题目。只管快书包的解决方案可以用“快”一言蔽之，但要害在于先天的因素已经限制了“快”的天花板，快书包的切入太宽或许决议了快书包的精细化经营的能力。
在这点上，多客多米却恰恰占领了优势：会员相对密集，品类毛利相对较高，供应链治理相对简略，仓储压力相对较小。从这个角度看，多客多米要“快”具有自然优势。
不过，身处这个还处于起步阶段的行业，蔡子良颇为保守也颇具耐心。只管他个人已经投入了400万，而且又一轮投资即将到位，但他仍坚持多客多米在2015年以前不会出杭州，他但愿积攒数据来剖析整个商业框架、更多经验来有效治理团队。他的认知是：群众点评用了近5年的工夫来做“地推”才坐上了行业的头把交椅，多客多米作为一家以地面为主攻的企业，至少得在杭州积淀三年，而所谓的O2O平台，将来也将是瓜熟蒂落。
为了29分钟
29分钟是多客多米提出的投递工夫。在多客多米以前，在当地配送领域最出名的也是做得最出色的便是快书包。快书包上线于2010年，主打的概念便是一小时到货。而其后涌现的连咖啡、楼下100也或多或少打着一小时送货的口号。相关于其他电商网站动辄以天计的配送限期，当地生活服务领域的公司来险些是清一色的打着“快”的宣扬口号，快也险些成为了公司的中心竞争力。
不过，关于这些做最后一公里服务的企业来说，快并不是刻意为之。蔡子良告诉记者，多客多米的29分钟来源于心理学测试：平常白领下单的休闲食物需要在45分钟以内投递，而个别30分钟今后，会员的心理预期就开端削弱，因而多客多米也就选准29分钟作为配送时限规范。
换而言之，快的背后是客户的需求。会员的需求，天然应当知足，但条件是本人要能够做得到。 很早以前，快书包的徐智明就做了一个广为流传的工夫测算：在25平方公里的范畴内设立分仓的条件下，配送员抵达目的地需要15分钟，再加上泊车高低楼的工夫，不会超过半小时。徐智明为快书包一小时到货的测算，在两年之后俨然已经成了当地生活配送的标准配置。
而要是简略的参照徐智明的测算，显然多客多米的29分钟投递的误点率将会非常高。所幸的是，相关于快书包分散的客户群，多客多米的指标群体都是白领，且根本集中于写字楼，这直接降低了配送中最大的工夫耗损。按照杭州市的城市写字楼布局，多客多米在写字楼集中的地点创立分仓，以达到尽可能缩短配送距离。不仅如此，因为多客多米支撑货到付款，为了以免找零的工夫耽误，多客多米还为配送员装备了POS机。
但值得注意的是，多客多米的29分钟投递的工夫只是在有货的条件之下，而“先辈”快书包在此以前的碰到的一个最大的题目却恰恰在于货物调配之上：快书包的货物高低架都是依托人工录入，但不及时的录入造成的最直接的题目就是客户下单之后却因本地缺货而没法发货。
不仅是快书包，纵观整个当地配送行业，或多或少都存在信息落后的状况。也许是源于快书包的教训，多客多米一开端便自行开发系统，通过订单信息与数据库反应来剖析实现预警，继而实现货物从总仓的挑唆。而凑巧的是，就在不久以前，快书包也已经更新了整个IT系统。
然而，不管是设置分仓、装备POS机还是自行投入IT系统，所带来的老本都不容忽视，但这或多或少也是修筑门槛的必经之路。
