四川又发7.0级地震，四川雅安芦山地震最新进展（图）

四川又发7.0级地震，四川雅安芦山地震最新进展（图） 四川雅安芦山地震概略：
产生工夫：4月20日8时02分
产生地点：四川省雅安市芦山县龙门乡马边沟
经纬度：北纬30.3度，东经103.0度
震级：里氏7.0级
震中地震烈度：估计9度左右
震源深度：13千米
伤亡：当前已造成188人死亡，另据新闻称，雅安芦山地震将挨伤人数已冲破10000人。 四川雅安芦山地震最新播报 地势邪恶，灾祸多，路线运输能力挨限 雅安地区地质灾祸重大：2002年，仅雨城区就产生滑坡232处、崩塌24处、泥石流4处
雅安地区位于四川盆地西部，全区95%左右为山地，东北向为夹金山和邓睐山，西为邓睐山脉向南延长的二郎山，山脉纵横，地质环境前提复杂，天气多变，地质灾祸重大。 据《四川省雅安巾雨城区地质灾祸观察与区划汇报》显示，雅安市雨城区在2002年进行过领土资源部实施的地质灾祸观察, 2004年又进行过1:5万比例尺的地质灾祸补充观察，效果发明滑坡232处、崩塌24处、泥石流4处。 雅安境内的路线多应用河谷展线，省道210线在芦山、宝兴两县有的路段宽度只要5米
另外，因为地形的限定，雅安境内的路线多应用河谷展线，多为“沿溪线”和“顺坡线”，属于“随弯就弯，原路加宽”的建设，弯道多、坡度陡、线形差。例如，此次雅安地震震中所涉范畴的芦山、宝兴两县仅有省道210线相通，宝兴地貌属垂直地貌，地形以山地为主，省道210线就依山而建，一边是悬崖绝壁，一边是千仞垂壁。 2008年汶川地震后，据《雅安日报》刊文称：省道210线在青衣江峡谷中有的路段宽度只要5米，满载救灾物质的长件大货车行进困难，余震一直，公路随时坍塌，“生命线”十分懦弱。 据不完全统计，2009年11月，自“5•12”汶川特大地震以来，2008年12月开端重建的省道210线因山体天然崩塌造成交通中止的次数已经远远超过了10次。 国道318线路线弯多路险：2010年，天全段K2681+600处曾产生山体塌方，路面中止，1000多辆车被困
此外，国道318线雅安段是川藏公路通藏的最重要一段，路线弯多路险，路基狭小，宽度仅6.5-8.5 米，再加之雅安特别的气候情况，路线及其旁边地质经常涌现塌方、泥石流等地质灾祸，水毁、滑坡、坍塌重大,边坡极不不乱,经常产生落石、岩崩,每年因坍方、坠岩等引起的重特大交通事故高发。 据《天府早报》报道，2010年5月26日，挨陆续强降雨影响，国道318线天全段K2681+600(天全县小河乡沙湾村水洞溪)处产生山体塌方，造成路面中止，1000多辆车被困，断道两端，大型货车拥挤数公里。 据四川省交通厅路况信息显示，2011年7月3日，雅安境内降暴雨导致雅安至荥经高速公路K8+600处左侧上边坡坍塌，造成雅安至荥经高速公路左幅路线全部拥塞，雅安至荥经高速公路履行双向交通封锁。   
2002年，雅安市仅雨城区就产生滑坡232处、崩塌24处、泥石流4处。
 路线情况差，初级别公路多         
路网密度低：截至2011年上半年，雅安公路密度为35.05公里/百平方公里，在四川省21个市中排19位
当前，雅安市既无航运也无空运，境内只要铁路17公里，主要以公路运输为主。据雅安市交通运输局统计，截至2011年上半年，雅安市境内现有公路5383公里，其中：高速公路91公里，国道394.8公里，省道279.0公里，县道984.5公里，乡道632.0公里，村道2616.7公里，专用公路385.0公里。公路密度达35.05公里/百平方公里，在全省21个市州中仅排19位，只高于阿坝和甘孜两州，路网密度低，路线交通服务能力差。 初级别公路多：雅安市二级以上公路仅占总数的11.2%，国道318线在雅安70%以上路线品级低
另据雅安市交通运输局统计，截至2011年上半年，雅安市境内现有高速公路91公里，一级公路38.3公里，二级公路474.7公里，三级公路324.2公里，四级公路3763.8公里，等外公路691.9公里。通过盘算可以得出，雅安市二级以上公路里程为604公里，仅占公路总数的11.2%，远远低于全省均匀水平，甚至国省干线公路有局部路段为四级公路技术规范，公路通行能力低、路网服务能力差。国道318线在雅安境内全长170多公里，因为挨地形地貌的限定，其中70%以上的路段路线品级低，而且鲜有可绕行的线路，一旦路线碰到地质灾祸就会产生中止。 作为进藏入滇的重要进出口，国道108线、国道318线成为雅安进出境物质主要依托通路
国道318线、108线作为进藏入滇的重要进出口通道横贯雅安，而且雅安市进出境物质也主要依托成雅高速公路和国道108线、国道318线。2008年，雅安市公路网均匀交通量为天天1402辆，而国道108线和国道318线的日均匀车流量更是达到了3000至4000辆次，交通量已经接近饱和，即便在路线情况良好，路面畅通无阻的状况下，国省干道和游览公路在游览旺季时照旧会涌现拥挤。    
 
 路线抢通迟缓，318国道成生命线     
     
地震后通往震区的318国道210省道交通中止；宝兴县交统统信中止，成为“孤岛”
4月20日晚，四川省官方举办第二场消息发表会，传递了路线交通挨灾状况：通往芦山的国道318线大深溪滴水岩段因垮塌巨石造成交通中止，国道318线天全思经桥塌方抢通后，因余震塌方再次造成交通中止，省道210线铜头电站至灵关路线沿线因塌方造成交通中止，芦山县龙门至大川路线沿线因塌方造成交通中止，甘孜州省道211线泸定段因灾交通中止。 4月21日，中国科学院遥感与数字地球研究所应用高分辨率航空遥感影像发展宝兴县及旁边地区地震灾祸监测工作。评估效果显示，宝兴县城修建物损毁重大，损毁率逾60%，路线损毁重大，县城旁边发明滑坡体38处。 由地震引起的山体滑坡、塌方等次生灾祸致使宝兴县路线损毁重大，宝兴县相近大坪村至顺江村约7公里路线共损毁14处，损毁长度约500米。 4月21日8时，省道210线仅芦山县飞仙关镇至县城段可通晓；国道318线抢通后成营救“生命线”
依据雅安市政府20日晚传递，国道318线已经抢通，可以经由国道318线雅安至芦山县飞仙关至芦山县城至震中；另外，也可经雅西高速从荥经县至天全新华乡至芦山县城至震中龙门乡，但弯多路窄，通行难度大。国道318线抢通之后，大批营救物质以及部队、营救力量由此进入灾区，成为营救“生命线”。 截至4月21日8时，四川省交通运输厅发表新闻称，省道210线芦山县飞仙关镇至芦山县城段可通晓。而省道210线芦山县城至宝兴县灵关镇、宝兴县灵关镇至宝兴县城、宝兴县城至宝兴县蜂桶寨乡段、省道210线宝兴县蜂桶寨乡至夹金山段路段通信中止，状况不明。 因为交通管束，京昆高速雅安段、成温邛高速等制止社会车辆通行，私家车被迫绕道国道318线，加剧拥挤
在四川，地级市之间，省会与地级市之间个别只要高速公路相连，例如，雅安就有已建成的成雅、邛名高速公路和在建的雅乐、雅西高速公路。其中京昆高速成都到雅安段没有挨到地震影响，在地震产生后，京昆高速成都至雅安段、雅安至西昌段以及成温邛高速公路等通行正常，并且实施了免费通行措施，但履行交通管束，但除救灾抢险营救车辆外，其他社会车辆制止通行。归乡心切的私家车及民间营救力量为到达灾区只能绕道国道308线、省道210线等国省干线，进一步加剧国省干线流量，加剧拥挤。 国道318线抢通后成营救“生命线”。
 
 路线养护滞后，公路烂路多   
     
路线养护滞后：四川每年有近1700公里公路得不到及时维修，国省干线中次差等路占45.3%
因为高速公路的迅速开展，省道国道被旷废，缺乏人员养护。特殊是地方政府重建轻养、以建代养，导致公路养护投人不够，普通公路建设、养护面对庞大的资金压力，农村公路养护资金重大短缺。 据有关材料统计，四川省高级、次高级路面的养护，按8年一个大修周期，全省每年需要安排大修和改建里程4200公里，而现实仅安排了2500公里，每年有近1700公里高级、次高级公路因得不到及时维修而带病负荷运转。 2010年10月12日，四川省交通运输厅公路局向全省下发2010年度国省干线公路路面评论效果, 经检测，在全省未发展工程（包括公路革新和大中修工程）的7700公里国省干线公路，共有次差等路3490公里，次差等路占45.3%。
 
芦山县双石镇九成屋倒 村民手中余粮最多可用4天
双石镇九成房屋因地震被破坏。新京报特派震区记者 朱柳迪 摄 昨日，太平镇救灾帐篷内，女婴王中瑞过满月。新京报特派震区记者 侯少卿 摄 昨日，芦山县宝盛乡玉溪村，一名头部挨伤的小男孩在写作业。新京报特派震区记者 薛珺 摄 芦山县双石镇，背靠芦山地震震中龙门乡。 地震捣毁了芦山县城通往双石镇最近的路线，另一条取道龙门乡的山路，因狭小而拥挤，营救物质没法进入。截至昨日下午5时，双石镇仍处于通讯中止、断水断电的状态。险些90%的房屋被损毁。 震后的孤岛双石镇，面对着缺帐篷、缺粮食、缺饮用水的艰难，哀鸿分散在各个安顿点，只能暂时发展自救。 路边不时落下沙石 21日正午12:00，李天洪和父亲步行将近两小时，终于进入双石镇双河村。李天洪来自青海玉树，前往双石是为了看望遭遇芦山地震的岳父岳母。 余震一直，塌方依然在产生，芦山县城至双石镇的路线已经中止。沿路数十处的塌方，完全终止了大型物质运输车通行，救灾人员和村民只能步行进入。行走在路上，李天洪不时能看见沙石从高处滑下。 向双石镇进发的普通人，并不只要李天洪。两名身背被褥的妇女，一样在行色匆匆地赶路。她们说，地震产生后家里音讯全无，只能从打工的地方回来看看家属的情况。这座距离县城仅有20多公里的小镇，震后路线中止，通讯中止，水电中止，伤亡和营救信息没法外传。李天洪说，这里是“陆地上的孤岛”。 岳父门前的小桥已经坍塌，李天洪和父亲只能当心地踏着碎石过河，进入双河村的杨家组。这里汇集着数百户村民，木构造的屋子原本依山傍水而建，村里人已经记不起这些屋子的年代。此刻，这里犹如儿童推倒的一沉积木，瓦片木桩四处散落。 比5·12摇得还厉害 回想起地震，村民张凤斌有些庆幸。他原本天天慢悠悠地出门去邻近的煤矿做工，20日见工夫不早，急匆匆跑过小桥，刚踏上大路，忽然感触整个身体都在颤抖，他马上趴在地上不敢动弹。张凤斌感慨说，“比5·12地震时摇得还厉害。”等他直起身，刚踏过的小桥已经消散不见，塌进河中。 张凤斌的邻居寇光武一家4口，地震时顺着屋前的平台一起滑落到田中，奋力挣扎起身，才以免了被屋顶压倒的恶运。 张凤斌跌跌撞撞趟水往家里跑，一路听见各种呼喊声：“有没有人被压？”确信四周的村民没有伤亡之后，大家才纷纷从家中扒出简略的铺盖，用晒玉米的草席，在屋后搭起临时安顿点。 余震依然在继续，张凤斌和邻居们最担忧的，是半夜下雨，粗陋的帐篷会漏雨，若是山洪，则可能卷走安顿点。不过，村民寇跃龙说，“当前为止，这里依然是最平安的地方。” 村民大多没有存粮 和这些村民比拟，双石镇书记宋政面对的情况更复杂。地震产生时，宋政刚上任不到一周。 双石镇因地震死亡3人，重伤16人，并没有人员被压在废墟中。但这里90%的房屋在地震中被捣毁。宋政和镇里的干部忙着疏通，他们将村民撤离到各个安顿点，但愿大 家能够发展自救。 双石镇由于退耕还林，耕地所剩不多，村民们并不栽种稻谷，而是习惯购置粮食，村民大多没有存粮，手里的粮食顶多能坚持两到四天。“镇里此刻需要的是物质，”宋政说，“这里需要3000顶帐篷，8000多人的口粮，奶粉，柴油、汽油。” 两天无法和外界联络，宋政已经派出了6支小队，前往县城追求帮忙。“最后等来的物质，只要一车酸奶。”宋政有些绝望地说。 从甘孜赶来的四川总队第一支队的武警，已经在第一工夫赶往双石镇，武警兵士驻守在镇政府。物质没能进入，武警们只能原地期待，一旦到位，随时预备运送物质进入村中。“此刻巧妇难为无米之炊。”副支队长孙福桓感慨说。 做饭不敢用地下水 21日下午1点多，在村民共同搭建的安顿点，双河村村民卫朝珍和女人们正在张罗做饭。 井里的水，卫朝珍不敢用。“地震后的地下水，矿物资太多。”她摇摇头，回身揭开一旁桶盖，取了水。这是仅剩的最后一桶水，是地震前存在家中水缸里的。 由于女婿的到来，卫朝珍预备的午餐很丰厚：蒜薹腊肉、西红柿鸡蛋汤、皮蛋，其中，腊肉和皮蛋都是邻居从废墟里取出来的。这是大家地震后吃的第一顿正经饭，以前的一顿是稀粥。卫朝珍招呼着四周的人一起用饭，10多人呼啦啦靠拢过来，才5分钟，碗盘就见了底。 卫朝珍计算着，家里的米饭只够吃4天了。村民们也都感觉到了粮食的短缺，对此，他们只能急在心里。 午餐完毕，寇跃龙问李天洪：“你们那的灾后重建好吗？” “确定有好的，也有不如意的。”李天洪说。 “那我但愿我们的重建是好的。”寇跃龙说。 “镇里此刻需要的是物质，需要3000顶帐篷，8000多人的口粮，奶粉，柴油、汽油……（等了两天，）最后等来的物质，只要一车酸奶。” 双石镇党委书记宋政 局部载救灾物质车辆在雅安市内被堵近一天一夜
堵在路上的救护车
夜间也堵车
白天更是水泄不通
通往灾区的路线供图/新华 “昨日，本报记者在前往灾区的“生命通道”上，发明不少载有救灾物质的大型车辆已在雅安市内等候了近一天一夜。据悉，拥塞大多产生在荥经出口到芦山县的省道，由于要穿梭山区，双向单车道较狭小，一些大型机械车辆在转弯处难以通过，从而造成了路线的拥塞。 国家地震营救队半小时行车1公里 生命搜寻线上再现生死时速。21日凌晨1点30分从北京南苑飞机场腾飞的国家地震灾祸危急营救队一行200人欲飞驰芦山县灾区，但不给力的交通让这支步队用了12个小时才到达。 营救队到达现场后立即依据中国地震局在芦山县指示部的指令，兵分五路赶往极震区的5个搜寻点，其中包括因塌方阻塞只能徒步前往的宝兴县城。但终究因气候缘由，满载搜救队员的直升机在宝兴县碰到热烈气流后返回。截至记者发稿时，营救队还未能抵达宝兴。这样的交通让黄金72小时内的搜救任务变得更加艰巨。 记者理解到，营救队由搜寻救援队员、地震营救领域专家和技术人员、医疗救护队员组成，共200人。其中，地震专家21人，医护人员39人，营救队员140人。此外，营救队还携带2辆营救车辆和2万多件工具及医疗药品等，共30余吨物质，以及12条搜救犬。 局部路段只能一步步蹭着走 营救队清晨5点25分就抵达邛崃军用飞机场，但因局部路段全线塞车，路线情况十分糟糕，一度阅历半小时前行1公里的速度，又经过9小时车程才到达芦山县。记者前一天亲历了这样的路况，从雅安荥经县出口到芦山县沿途塞满了各类营救车辆，一些路段可以说是一步步向前蹭着走。因获知这种状况，特地改道邛崃的营救队也未能幸免。 按照原定规划，昨天上午就该发展搜救的营救队迟迟未到，让位于芦山县的地震局指示部负责人十分焦急。记者在现场看到，有关负责人一直与抗震指示部联系，后在成都军区连勤部队的协助下一直超车刚才到达。 直升机腾飞后因气候缘由无奈返回 营救队到达现场后立即依据中国地震局在芦山县指示部的指令，兵分五路赶往极震区的5个地点，其中包括因塌方阻塞只能徒步前往的宝兴县城。一个30人的搜寻分队在苦苦等候了三个小时的直升机，飞机在宝兴县城碰到热烈气流终究返回芦山县。 记者理解到，另外4个营救组分赴芦山县境内的龙门乡、太平镇、双石镇和宝盛乡。但营救队抵达这些地区也阅历了相当的艰难。 管束历程中存在“人为放水”等题目 地震产生后5小时的20日13点30分，由成都通往雅安的高速公路就已经启动了交通管束措施，这是汶川地震后收成的经验。芦山县地震救灾指示部有关负责人承受记者采访时表示，汶川地震产生后三天才启动交通管束措施，这次地震产生后可以说在最短的工夫内启动了措施，从高速路畅通的状况看及时启动管束还是有结果的。 这位负责人表示，现场还有一些特别的状况产生，拥塞全部产生在荥经出口到芦山县的省道，由于要穿梭山区，双向单车道较狭小，一些大型机械车辆在转弯处基本没法通过，从而造成了路线的拥塞。记者理解到，因为本地修建构造以及灾情的状况，一些大型开掘设施在现场并没有派上用处。 “后来的管束措施在实施中有一些题目，比方一管全管，一些灾区需要的救灾车辆也被限定在外面，无论怎么焦急都进不来，再比方，管束历程中存在一定的人为放水等题目。”这位负责人说，这些经验和教训都需要在救灾完毕后进行总结，为以后的救灾供给经验。
不给力的交通产生在哪段？ 第一段：成雅高速一路畅通 从成都抵达雅安的高速公路大概200公里，当前已经进行管控，只要具有相干证件的营救物质车辆、救护车以及局部远程大巴可以通行。因而这一段生命通道双向畅通。在两个小时中，大概有23辆救护车，以车队的情势从雅安市返回成都。在高速路上，警笛长鸣，从迅速车道中高速驶过。成雅高速的路况非常好，也没有很多复杂的盘山路段，可以维持均匀近百公里的时速通行。 第二段：雅安至芦山 从雅安前往芦山有两条通道。其中一条是318国道，从雅安市内向北，大概32公里，虽有盘山道，但路线情况相对良好。而另外一条文是巷子，需要从雅安向南，抵达荥经，然后走210省道向北抵达芦山。来自成都的王教师说，这条路要绕远一些，全程不够100公里。 210省道：常有塌方惊险 但是210省道这条线路，以相对惊险的山路为主，在前往芦山的路上还需要“趟过”一条河床。据理解，前日坠崖的军车就是在这条路上遇险的。一名雅安当地人表示，一旦下雨，是绝对不能走这条路线的，由于降水随时可能使得两旁的峭壁产生滑坡等次生灾祸。 当前大局部前往芦山的车辆都选中318国道，少数车辆会选中210省道。昨晚，随队驾车经318国道前往芦山救灾的消防队员称，210省道这条路也已经“走不通”。 解放军坠崖军车所载多为新兵 杨波李唐东牺牲 坠落山崖的军车。 记者口述 每逢大灾大难，人民子弟兵总会挺身而出，义无返顾地投入营救。昨日芦山产生7.0级地震后，解放军又第一工夫赶赴灾区，不幸的是，两名官兵血洒征途，让人悲哀。向最可爱的人致敬！ 4月20号12点40分，成都军区13集团军一辆载有17名官兵的救灾车辆在驰援芦山地震灾区途中，行至荥（经）天（全）路4公里处时，因避让一辆私家车产生爆胎，车辆失控翻下约30米高的山崖，坠入河中，导致2人不幸牺牲。 20号下午2点，华西都市报记者赶到事发明场时，坠河的士兵已经被救上岸，军车重大挨损，燃油在一直走漏，过往车辆拥塞长达数公里。 事故产生处是一个高约30米的山崖，坡下是湍急的河道。现场一位右手及手臂擦伤的兵士说，他当时就在失事军车上，“我们跟着车队行驶，为了避让前面一辆私家车，驾驶员打方向盘时产生爆胎，车子就失控飞了出去。” 事故产生后，相近的交警、民警、民兵和四周大众第一工夫赶来营救，将竹子砍下来，打捞落水兵士。对面的两台开掘机，费劲地把失事军用卡车抵到岸上。现场弥漫着浓郁的汽油味。记者看到，该车车头损坏重大，四周散落着兵士们的一些袜子。
“车子翻下山崖倒扣在河水中，状况十分惊险。”河中作业的一位开掘机司机说，事发后他赶快把开掘机开已往，将军车掀过来，其他士兵与大众则赶快下河营救，将落水士兵抬上岸，然后由救护车送往荥经县人民病院和荥经县中西医联合病院进行救治。 20号下午3点过，部队统计出挨伤士兵名单，失事军车上共17名官兵，其中多为新兵。代理排长杨波刚刚过完20岁生日，送往荥经县中西医联合病院后，抢救无效牺牲。驾驶员李唐东伤重，病院下发病危通知书。其余士兵均无生命惊险，离别在荥经县中西医联合病院、荥经县人民病院承受医治。 20号傍晚6点过，记者从病院得知，驾驶员李唐东也因抢救无效牺牲。 芦山通往太平、龙门灾区独一出口被车堵死(图) 图为现在的芦山中学门口 【危急呼吁！】此刻出门营救的所有步队都在芦山县通往太平、龙门、宝盛等灾区的独一出口重大拥挤，岿然不动。请社会车辆让出生命通道。请大家将此条信息扩散！也再次提示志愿者和民间组织，不要自觉前往灾区！ 　 四川芦山双石镇村民大多没有存粮 最多坚持4天   双石镇九成房屋因地震被破坏 芦山县双石镇，背靠芦山地震震中龙门乡。 地震捣毁了芦山县城通往双石镇最近的路线，另一条取道龙门乡的山路，因狭小而拥挤，营救物质没法进入。截至昨日下午5时，双石镇仍处于通讯中止、断水断电的状态。险些90%的房屋被损毁。 震后的孤岛双石镇，面对着缺帐篷、缺粮食、缺饮用水的艰难，哀鸿分散在各个安顿点，只能暂时发展自救。 路边不时落下沙石 21日正午12:00，李天洪和父亲步行将近两小时，终于进入双石镇双河村。李天洪来自青海玉树，前往双石是为了看望遭遇芦山地震的岳父岳母。 余震一直，塌方依然在产生，芦山县城至双石镇的路线已经中止。沿路数十处的塌方，完全终止了大型物质运输车通行，救灾人员和村民只能步行进入。行走在路上，李天洪不时能看见沙石从高处滑下。 向双石镇进发的普通人，并不只要李天洪。两名身背被褥的妇女，一样在行色匆匆地赶路。她们说，地震产生后家里音讯全无，只能从打工的地方回来看看家属的情况。这座距离县城仅有20多公里的小镇，震后路线中止，通讯中止，水电中止，伤亡和营救信息没法外传。李天洪说，这里是“陆地上的孤岛”。 岳父门前的小桥已经坍塌，李天洪和父亲只能当心地踏着碎石过河，进入双河村的杨家组。这里汇集着数百户村民，木构造的屋子原本依山傍水而建，村里人已经记不起这些屋子的年代。此刻，这里犹如儿童推倒的一沉积木，瓦片木桩四处散落。 比5·12摇得还厉害 回想起地震，村民张凤斌有些庆幸。他原本天天慢悠悠地出门去邻近的煤矿做工，20日见工夫不早，急匆匆跑过小桥，刚踏上大路，忽然感触整个身体都在颤抖，他马上趴在地上不敢动弹。张凤斌感慨说，“比5·12地震时摇得还厉害。”等他直起身，刚踏过的小桥已经消散不见，塌进河中。 张凤斌的邻居寇光武一家4口，地震时顺着屋前的平台一起滑落到田中，奋力挣扎起身，才以免了被屋顶压倒的恶运。 张凤斌跌跌撞撞趟水往家里跑，一路听见各种呼喊声：“有没有人被压？”确信四周的村民没有伤亡之后，大家才纷纷从家中扒出简略的铺盖，用晒玉米的草席，在屋后搭起临时安顿点。 余震依然在继续，张凤斌和邻居们最担忧的，是半夜下雨，粗陋的帐篷会漏雨，若是山洪，则可能卷走安顿点。不过，村民寇跃龙说，“当前为止，这里依然是最平安的地方。” 村民大多没有存粮 和这些村民比拟，双石镇书记宋政面对的情况更复杂。地震产生时，宋政刚上任不到一周。 双石镇因地震死亡3人，重伤16人，并没有人员被压在废墟中。但这里90%的房屋在地震中被捣毁。宋政和镇里的干部忙着疏通，他们将村民撤离到各个安顿点，但愿大 家能够发展自救。 双石镇由于退耕还林，耕地所剩不多，村民们并不栽种稻谷，而是习惯购置粮食，村民大多没有存粮，手里的粮食顶多能坚持两到四天。“镇里此刻需要的是物质，”宋政说，“这里需要3000顶帐篷，8000多人的口粮，奶粉，柴油、汽油。” 两天无法和外界联络，宋政已经派出了6支小队，前往县城追求帮忙。“最后等来的物质，只要一车酸奶。”宋政有些绝望地说。 从甘孜赶来的四川总队第一支队的武警，已经在第一工夫赶往双石镇，武警兵士驻守在镇政府。物质没能进入，武警们只能原地期待，一旦到位，随时预备运送物质进入村中。“此刻巧妇难为无米之炊。”副支队长孙福桓感慨说。 做饭不敢用地下水 21日下午1点多，在村民共同搭建的安顿点，双河村村民卫朝珍和女人们正在张罗做饭。 井里的水，卫朝珍不敢用。“地震后的地下水，矿物资太多。”她摇摇头，回身揭开一旁桶盖，取了水。这是仅剩的最后一桶水，是地震前存在家中水缸里的。 由于女婿的到来，卫朝珍预备的午餐很丰厚：蒜薹腊肉、西红柿鸡蛋汤、皮蛋，其中，腊肉和皮蛋都是邻居从废墟里取出来的。这是大家地震后吃的第一顿正经饭，以前的一顿是稀粥。卫朝珍招呼着四周的人一起用饭，10多人呼啦啦靠拢过来，才5分钟，碗盘就见了底。 卫朝珍计算着，家里的米饭只够吃4天了。村民们也都感觉到了粮食的短缺，对此，他们只能急在心里。 午餐完毕，寇跃龙问李天洪：“你们那的灾后重建好吗？” “确定有好的，也有不如意的。”李天洪说。 “那我但愿我们的重建是好的。”寇跃龙说。 新京报特派震区记者 朱柳笛 “镇里此刻需要的是物质，需要3000顶帐篷，8000多人的口粮，奶粉，柴油、汽油……（等了两天，）最后等来的物质，只要一车酸奶。” ——双石镇党委书记宋政 　 国务院：各单位和集体未经核准暂不要前往灾区 　　4月21日上午，荥经县通往芦山县的路边，志愿者打出告示，提示社会车辆不要进入灾区，为营救车辆让行。A18-A19版摄影 新京报特派震区记者 吴江 　　4月21日上午，雅安市郊外，交警挽劝前来救灾的志愿者车辆返回。 　　4月21日下午，车辆拥挤在318国道雅安市区街道上。 　　地震后36小时，雅安灾区的路线仍是不畅通。 　　最拥挤的工夫是地震当天，地震后四周大量社会车辆涌进芦山县城，一工夫狭小的芦山县城就达到“饱和”，导致营救、救护车进不去也下不来。 　　交通拥挤的缘由包括塌方导致雅安通往芦山县的318国道交通中止；独一一条通往芦山的路线须经过绕道荥经的山路，大型车辆在盘山路上拐弯就会造成双向拥挤；前期社会车辆无序进入灾区等。 　　面临这种状况，交通部门在地震后12小时打通318国道，并陆续3次发表交通管束信息严禁社会车辆进入灾区，保障生命绿色通道畅通。 　　汶川地震5周年，芦山地震再次考验严重苦难的应急处理题目。 　　“20公里我们开了5小时。”昨日，从芦山县回到成都的志愿者唐近秋对灾后第一天最大的感想就是堵车。 　　他前天本是与朋友一起在雅安玩耍，地震后他们开车第一工夫赶到芦山。去时耗时约5小时，回来破费了10个小时。 　　震后，四川雅安到芦山县最近的318国道交通中止，经荥经县绕道进入芦山县的一条双向山路成为独一的营救通道。 　　这条路在地震后正午即开端堵车，不断延续到昨日凌晨5时许，交通才得到缓解。 　　伤者堵在路上 　　“正好离得比拼近，就想去看看有什么可以帮助的。”昨天，唐近秋告诉记者，地震产生后，20日上午他们开车跟在军车背面，前面有推土机开路。 　　他们上午10点出发，到芦山县时已是下午3点。 　　一路上，他们发明前面还排着许多大型机械车辆和军车，走走停停，4个小时走完了60多公里山路。 　　唐近秋当晚又乘车赶往成都，回程的路却没有来时的路好走。 　　“停十分钟向前挪一步。”唐近秋说，他们到芦山县后在县病院帮助，但大局部伤员尚无送到那里，他们就在县城陪媒体朋友拍了视频，当晚赶回成都播出。 　　他们晚上7点出发，从芦山县到荥经县20多公里的路走了5个多小时。 　　唐近秋说，一路上碰到许多大型机械车辆，这些车辆在山路拐弯的时候，就会造成双向拥挤。另外，在一些塌方的路段，也是单边放行。 　　“我们背面就跟着一辆救护车。”唐说，他听救护车司机说，车上有一名中年妇女，骨折很重大，要转到雅安医治。 　　这辆救护车也跟着他们的车辆走了5个多小时才抵达荥经县。 　　这条路拥挤的状况延续到昨日上午12时。 　　汪洋下车步行 　　北川羌族自治县病院大夫何俊林说，从昨日早上6点到9点，只是前进了数十米。一样连夜驰援的陕西蓝天营救队更是从20日晚上被堵到昨日上午。 　　一名大夫说：“我们真的很焦急，由于黄金营救工夫仅有72个小时，而此刻只能被堵在这里，一事无成。” 　　地震当晚8时许，网友“狮子座是不怕孤单的”说，“当前我们在天全兴业乡，伏龙桥段，我们背面几辆救护车叫了几个小时了，还不畅达。但愿别来车了，伤员需要工夫！” 　　据理解，昨日下午，在前往宝兴县方向，虽然路线已通，但因为车流量太大，路线拥挤。 　　国务院副总理汪洋也被堵在路上动弹不得，只能下车步行。他命令四川管重庆借用警用摩托车疏通灾区路线。 　　昨日正午，新京报记者在雅安通向芦山县的318国道看到，车辆排队达到7公里。北京应急营救基金营救队、北京红十字会蓝天营救队决议徒步从雅安城区到芦山县城，据本地居民介绍，这段距离约60公里。 　　此外，荥经县前往芦山县的路线也在拥挤中，营救和电力保障车辆均没法通行。昨日正午，荥经县是绕道通往芦山灾区的通道，记者在此被堵3个多小时。 　　“私家车不要前往” 　　地震后，许多社会车辆涌向灾区。 　　新但愿乳业企业员工肖代荣说，他们在地震后第一工夫拉着5000多件牛奶分赴邛崃和芦山县。 　　他们从雅安到芦山县的车队是晚上8点30分出发，当时雅安通向芦山县的318国道已修通，他们并没有阅历太大的拥挤，耗时2个多小时就赶到芦山县城。 　　另外还有许多公司第一工夫赶赴灾区。 　　地震当天，还有汶川县几十辆出租车组成的爱心车队，他们称“知恩报恩”，满载着生活物品向芦山县进发。 　　微博上，许多爱心人士和公益组织纷纷发表新闻，地震后他们立刻派出营救小组和物质，在微博、微信上构建起营救平台。 　　昨日，中国国际营救队官方微博发表新闻称，许多社会车辆参与爱心营救导致灾区交通非常拥挤。 　　另据四川消息网记者介绍，许多从芦山县返回的私家车辆，是造成堵车的主要缘由，经记者扣问得知，他们都是自发运送救灾物质到芦山县后返回的。 　　地震后，微博上许多网友呼吁社会车辆暂停前往灾区。 　　昨日，有志愿者在灾区打出告示牌，倡议为确保绿色生命通道畅通，请求社会车辆及非专业营救人员不要进入灾区。 　　20日21：50，有媒体记者在微博上写道，“短短30公里的路，走了8个小时，很多伤员快不行了……私家车营救请不要前往。消防车和兵士都没法前往营救”。 　　四川省政府副秘书长蔡竞也表示，不倡导个人自行前往灾区营救救治，但愿大家了解支撑。 　　生命通道畅通 　　面临大量的社会营救物质，地震当天，雅安市已组建营救物质接收点，各地赞助的营救物质同一安排在雅安市多营镇，而后再同一由物流企业分发到灾区，但仍有一些营救车辆选中直接向灾区发放物质。 　　记者在多营镇看到，雅安通往多营的路上拥挤重大，各地志愿者和营救物质接应都在这里，绵延几公里的车辆堵在高速路口，有老板自发给驾驶员发放盒饭。 　　面临大量的社会营救车辆，四川省交警部门陆续发表通告，呼吁大家不要自觉赶赴灾区。 　　新京报记者昨日在芦山县看到，各种应急营救力量挤满整个芦山县，当前这个县城里面已经“饱和”，国家部委设立的临时指示部一家紧受一家。 　　昨日下午，四川本地一位记者堵在荥经县没法抵达芦山县，他说，由于灾区交通拥挤，交通压力非常大，为了留出营救通道和生命通道，消息核心已暂不发放采访证。 　　昨日，负责向外运送伤员的志愿者李教师说，救护车主要通过318国道从芦山往外运输伤员，路过成雅高速，京昆高速往外运输，生命通道不断是通的。但地震当晚，他从雅安到芦山的路上堵车就很重大，主如果社会车辆太多，当晚就开端交通管束，限定社会车辆进入芦山县城。 　　李教师理解以为，履行交通管束，一些社会车辆和社会的物质车辆没法进入从而拥挤，他倡议社会车辆不要去。 　　昨日，现场一位交警说，地震当天前往灾区的车辆太多，这些车辆导致芦山的路线全部被堵，芦山县城变成了一个大的泊车场，车辆没法进出。 　　“因各路营救自觉涌往灾区方向，现雅安地区路线拥挤，伤者出不来，营救进不去。”昨天，央视等媒体都在集中呼吁理性营救，不要让拥挤造成营救悲剧， 　　■ 灾区拥挤工夫轴 　　4月20日 　　●10：00：永丰立交前往成雅高速车辆拥堵，排队慢行。成雅高速绿色通道已构成。成雅高速交警提示，民用车道封锁，请市民不要前往，为营救车辆留下车道。 　　●11：47：G5京昆高速雅西段(雅西高速)正常放行。 　　●12：57：国道318线、省道211线 甘孜州境内路段 履行交通管束。 　　●10：20：成雅高速车流量大，民用车道关闭，“给生命通道让行”。 　　●16：30：四川交警呼吁，不要自觉赶赴灾区，恳请社会车辆让行前往灾区营救的部队军车、专业营救步队车辆。 　　●18：50：四川省公安厅交警总队交通管束公告第一号，灾区所有路线管束，工夫从2013年4月20日至抢险救灾任务完成止，社会车辆绕行。 　　4月21日 　　●01:28：四川省一级交通部门下达下令，营救以外的所有其他车辆休止进入，包括各类物质运输车辆进入也被休止。 　　●10：10：公安部交管局危急提醒，灾区局部路段交通拥挤，请企业公司和个人不要自行驾车前往灾区送物质。 　　●13：10：四川省公安厅交警总队再发交通管束信息，路线压力非常大，所有社会车辆一概不得自行前往灾区。 　　●16：10：四川往宝兴方向路线拥挤，汪洋下车步行前往，并命令用警用摩托车疏通。 　　●18：35：国办发通知，要求有序做好援助四川芦山地震灾区抗震救灾工作，各单位集体未经允许暂不进入灾区。 　　●19：30：四川省公安厅交警总队发出交通管束公告第三号，所有救灾物质履行第三地转运的办法，所有运输救灾物质车辆听从交警指示，严禁擅自驶往灾区。