| 马云的菜鸟网络哪去了？ |
| 还记得菜鸟网络吗?在马云去年高调公布要投资3000亿元创立国内智能物流骨干网络之后，似乎没有了动静。也有业内人士剖析以为马云这事儿，难成。
事实上，从浙江省开端，马云这半年来和各省市的地方政府走的很近，这位“超级大PR”，谈土地，谈政策和资源，菜鸟网络已经在悄然布局。帮马云算了算，“据公开材料显示，成都双流拿地1000亩，浙江金华拿地1500亩，天津拿地1500亩。保守预计，最低标准配置是1000亩，落实完30个城市，那就是3万亩的土地。” 这显然的圈地运动，土地到底是不是用在物流上，不得不打一个问号。来看作者的剖析也许可以给你一个全貌的八卦：
工夫将会是最佳的证实，这在马云的菜鸟网络身上也将得到验证。
去年5月，马云喊出了用8-10年工夫，总计投资3000亿元创立中国智能物流骨干网络的口号(见钛媒体报道《继续造城，阿里巴巴牵头创立智能骨干网，用互联网思维改革物流》)。当时这一规划也的确震住不少业内人士，但随后一段工夫里悄然无声，似乎偃旗息鼓了。不过，光说不做不是马云性情，菜鸟网络和推“来往”的高调相反，正在低调中悄悄推动。
菜鸟网络在忙些啥?
马云的菜鸟网络真的很忙，去年的高调退休越来越有虚晃一枪的迹象。
今年1月6日，马云携菜鸟网络一干人士拜访吉林省，并与吉林一把手、二把手以及相干负责人交换投资合作事宜。而就在前一天，1月5日，马云拜访河北省并与河北各大向导交换项目投资、合作事宜，随行是菜鸟网络团队人员。
通俗点来说就是，除去双方客气客气以外，地方政府主要聊一些包括土地、政策、资源、服务等相干优惠政策，马云则谈些电商远景和智能物流骨干网络计划之类的，然后看看这些优惠以及投资环境是否值得布局。
到底是否值得布局，先来梳理一番马云的菜鸟网络落地状况：
去年12月28日， 中国浙江金华·金义电子商务新城正式动工(菜鸟网络“中国智能骨干网”的第一个我国样本);12月13日，成都市双流县政府与菜鸟网络签订投资协定，启动建设中国智能骨干网;12月4日，马云在三亚海棠湾与海南省委书记亲切交换，表示阿里巴巴和菜鸟网络已经与三亚和国际游览岛先行试验区接洽，正在推动创立物流仓储基地、公司家冬季工作室等项目。
再往前一个月，11月27日，菜鸟网络正式与河南签订策略合作框架协定，落地郑州航空港实验区;11月19日，菜鸟网络与重庆两江新区管委会签署投资协定，决议在两江新区保税港区投资建设“中国智能骨干网项目”枢纽节点。
此外，早在6月20日，菜鸟网络与武汉市政府签订策略合作框架协定，“中国智能骨干网(武汉·江夏)”项目签订。另据银泰董事长沈国军流露，菜鸟网络早前已在杭州、进化、海宁、广州、天津等地市成功拿下地块。
这一系列行动似乎表明菜鸟网络这一航母正缓缓启航，马云雄心勃勃的商业帝国野心也逐渐显现。但现实真的是这样吗?
圈地游戏 Or 实现“网购施压房价”?
显然，当马云抛出3000亿投资规划，预备在我国9个中心城市创立中央仓储，并在20多个个城市创立中转仓时，最等待的莫过正处于转型期间的地方政府，特殊是处于交通中心枝干的省市。一方急需经济升级转型，探求新的经济增长点，地皮和政策都可以有;另一方看重的是交通要素、优惠支撑等，当然中心是廉价且优质的地皮。于是各取所需也天然不在话下。
那菜鸟网络到底拿了多少地?去年6月，有媒体报道，菜鸟网络在我国已经拿下了近2万土地，阿里巴巴方面没有确认。据公开材料显示，成都双流拿地1000亩，浙江金华拿地1500亩，天津拿地1500亩。保守预计，最低标准配置是1000亩，落实完30个城市，那就是3万亩的土地。
如此巨大的地皮面积，未免不会让人遐想为电商物流包装模式下的圈地运动。收购土地以及投资建设的资金来源暂且不说，这些土地的用场是否真的用在物流骨干网络建设上，或者说“让我国任何一个地区做到24小时内送货必达”这一指标是否需要如此多的地皮支持，我们不能不打一个问号。
对此，在中国33个主要城市投资、建设并治理着125个物流园的普洛斯(现代物流供给商)给出了一个数据。其向投资者供给的一份演示资料显示，在中国开发物流地产项目，10年期投资的内部回报率达到15%~20%。而这一回报除了仓储出租自身带来的租金收益，土地增值将供给诱人的利润。
说到土地增值，不得不提在这方面驾轻就熟的房地产开发商。购置地块拖着不开发，然后坐等升值甩卖，这是不少开发商所干稳赚不赔的事。但此刻马云的菜鸟网络以低价钱多优惠轻松拿地，一下就闯进了房地产商的权势圈中。
于是，最近万通控股董事长冯仑说了，将来中国房地产，不要看政府怎么做，而要看马云怎么做。也许在冯仑的眼中，马云“网购打房价”的预言，依靠的正是以淘宝为代表的中国电商的高速开展所带来的底气，以及这一物流骨干网络野心下攻城掠地的霸气侧漏。
这么巨大的地皮面积，拿一块少一块。另外要是智能骨干网络经营顺利，还能帮忙不少地方政府解决了经济转型局部题目，有了不乱的财政来源，土地方面的财政也会响应减少。这方面看，关于网购实现施压房价也能扯得上。而在地产商眼中，除了金光闪闪，那更多的还有恋慕妒忌恨啊。
当然，大家质疑菜鸟网络的物流圈地，甚至质疑马云借此放大阿里巴巴的估值和利润，也就天然而然了。
不过，在一片质疑声中， 2013年12月28日菜鸟网络在浙江金华正式动工建设中国智能骨干网首个我国样本。依据计划，这个样本占地1500亩，总投资100亿元，5年内完成整体开发。项目将由四局部组成，其中最大的一块是现代物流核心，今后各大快递公司和物流运输公司都将在这里布点，另外就是电子商务办公核心、数据处置核心和金融服务区。
这只是首个样本，一旦连续动工建设其它已拿下的物流用地，菜鸟网络在我国搭建的根基设备逐渐完美起来，中国智能骨干网这个平台支持的电商物流奇迹，以及马云雄心勃勃的幻想，就会步步成真。但这条路真的这么容易走成功?难道不是大数据+电商+物流网包装下的
资本游戏泡沫?向左还是向右，疑难真是太多。
野心大坑大，怎样填平走过?
从吃下大面积的土地，到我国各个骨干网节点动工建设，需要的资金将是上千亿的规模量级，菜鸟网络从何处拿出这些资金?马云的菜鸟网络给出了下列几个答案：一是与各大银行等金融机构合作，如中信、农业银行等，由他们供给局部资金支撑;二是合作持股的民营公司，输送局部弹药;三是从一些投资机构方面获得融资。
但题目来了。这些渠道的资金并不能知足这上千亿的缺口，要是进行逐个项目的开发，稳扎稳打，用土地等钱生钱，除了挨国家对闲置土地方面的管控外，也不能构成规模扩张的能力，开发建设工夫过长，骨干网络的构成就会拖后，马云的5-8年工夫建成也就成了泡影。
另外，搭台唱戏象征性意义更大的这些物流同伴，能不能好好配合出力也是一个未知数。究竟大家自身都有本人的仓储体系，不仅双方之间存在竞争关系，就是与菜鸟网络也有益益矛盾。菜鸟网络的智能骨干网络平台，应用大数据，整合各家平台物流信息，考究分工协作和资源效率整合，欲做物流行业的法则拟定者，但谁家都不情愿本人轻而易举就缴枪降服，沦为管道，丢到物流的话语权，只能成为喝汤的附庸。
实际状况下是，马云的菜鸟网络在努力洽谈拿地，大声吆喝，但也只是独角戏。而合作的“三通一达”貌合神离，大家苦练内功，各自也连续启动了“电商仓配一体化”的开展策略，在我国各地租用和购置仓储资源。你唱你的，我做我的，要是你的平台真做成了，我们不得不依托你分一杯羹甚至是生存，那我们就跟上脚步;要是成了烂摊子或者没做成，也影响不到我的地盘。这就是物流合作同伴的心态写照。
而银行金融和投资机构更是趋利避害方面的主儿。“将来8~10年投资可能都不会有收益”?谁能忍耐住这么长工夫?而这就需要菜鸟网络从开端拿地到动工建设，都要保护好这个优美的大物流幻想，给各方合作同伴以但愿，一步一步让他们看到智能骨干网络实现的可能以及本人真正能获得的庞大益处，而不是土地资本下的海市蜃楼。这样，智能骨干网络才能构成一块庞大的磁铁，既能稳住现有合作同伴，也能吸引更多的公司机构参加进来。
但阿里在中国电子商务市场的一家独大，这个得天独厚的优势资源正是马云牵头“中国智能骨干网络”的底气所在，同时也是最大的变数。它在波及物流方面的任何一个规范变化，都会对快递企业的业务、仓储等发生庞大影响。迅速投递的计划，对每一个会员来说是都是利好新闻，但5-8年内就匆匆建成这条智能骨干网络之路很难。
要是步子迈大了，容易扯着蛋。因而，从具有电商方面的法则拟定权和话语权，到走向成为物流方面的法则拟定者及行业向导者，菜鸟网络任重道远。 |
