主动行驶撞死人怎么判？环球首例定性为过失杀人

就在各大科技巨头极力推进自动驾驶技术到来的同时，也不断被人们从法律和道德的角度进行灵魂拷问：自动驾驶一旦出现人员伤亡事故，究竟算车的责任还是人的责任？2018年Uber旗下一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州发生致命车祸最终宣判：驾驶员被控过失杀人。

全球首例自动驾驶路测发生命案

据悉，2018年Uber一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市进行自动驾驶路测过程中撞死一名横穿马路的行人。当时车上的安全驾驶员、46岁的拉斐尔·瓦斯奎兹（Rafael Vasquez）被控杀害伊莱恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg），但瓦斯奎兹拒不认罪。

坦佩市警方的一份报告说，瓦斯奎兹在汽车行驶时不停地往下看，而不是一直盯着路面。检察官在2019年3月曾表示，Uber在这起事故中不承担刑事责任。

因为即使按照目前最先进的自动驾驶技术来看，仍需要人为进行监管，也就是说目前还没有实现可以量产的完全脱离人类监管的L5等级自动驾驶。因此出现任何人员伤亡事故，驾驶员同样需要承当相应的法律责任。

或许就是如此定义：过失杀人。即使自动驾驶存在瑕疵或故障，那么人为干预作为最后一道防线也是驾驶员不可推卸的责任。如果驾驶员没有履行好这个责任，显然是一种过失行为，因此定义为过“过失杀人”完全没毛病。